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科學(xué)預(yù)防觀測線路覆冰災(zāi)害

線路覆冰在南方地區(qū)發(fā)生的概率一般較其他地區(qū)要高，主要是因?yàn)槟戏降臍庀缶哂械蜏?、空氣潮濕、冷暖氣體對(duì)流強(qiáng)及風(fēng)力大等特征，導(dǎo)致空氣中的水分在遇到零度以下的輸電線路導(dǎo)線時(shí)，就附著凍結(jié)在導(dǎo)線上；再加上南方氣溫變化大，在一天的時(shí)間內(nèi)高溫與低溫的轉(zhuǎn)換迅速，使導(dǎo)線表面積覆混合淞，加強(qiáng)了冰的密度，最終加大了導(dǎo)線的負(fù)重。

隨著覆冰程度的不斷加大，導(dǎo)線負(fù)重也越來越大，桿塔將會(huì)出現(xiàn)張力不平衡的現(xiàn)象。特別是在地勢起伏較大的山野地區(qū)，兩相鄰桿塔在高度和距離上存在較大的差距，原本就因大高度差、大距離和大轉(zhuǎn)角等情況，桿塔兩側(cè)本身就存在不平衡張力，線路覆冰的現(xiàn)象則更加加大了桿塔兩側(cè)不平衡張力，當(dāng)情況不斷惡化，將發(fā)生導(dǎo)線斷落、桿塔倒塌的電力事故。

因此，要阻止覆冰現(xiàn)象對(duì)輸電線路帶來的災(zāi)害性的破壞，就要在線路負(fù)荷過載前對(duì)覆冰情況做出相應(yīng)處理。為此，電力公司便安排了巡檢人員對(duì)線路進(jìn)行巡檢，對(duì)線路出現(xiàn)異常覆冰情況的進(jìn)行極時(shí)排除。然而由于覆冰線段的環(huán)境惡劣，且覆冰現(xiàn)象多半發(fā)生在深夜，工人巡線無法做到及時(shí)了解線路情況，最終因無法及時(shí)對(duì)線路的覆冰進(jìn)行處理，解除線路斷線、倒桿倒塔等事故的發(fā)生。

所以，除了安排人工進(jìn)行巡檢外，仍需要利用科學(xué)手段來進(jìn)行協(xié)助。深圳市特力康科技有限公司為貢獻(xiàn)自己的一份力量，則奮力投身到輸電線路覆冰的監(jiān)測中去，通過不懈努力研發(fā)了一款輸電線路覆冰在線監(jiān)測系統(tǒng)，從而為電力部門實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)線路的覆冰情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解。

輸電線路路覆冰監(jiān)測系統(tǒng)主要通過拉力傾角傳感器，微氣象探測裝置及視頻圖像采集系統(tǒng)來對(duì)線路覆冰情況進(jìn)行全面監(jiān)控，并實(shí)時(shí)將采集到的數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心，以便監(jiān)控人員隨時(shí)了解線路覆冰現(xiàn)象。同時(shí)可通過監(jiān)控軟件的預(yù)警設(shè)值來對(duì)覆冰進(jìn)行預(yù)警，以便相關(guān)人員提前對(duì)覆冰線路做出相關(guān)的處理措施，從而準(zhǔn)確、快速、有效地解決線路覆冰所帶來的威脅，保障線路的安全運(yùn)行。

而且輸電線路覆冰監(jiān)測系統(tǒng)帶有視頻圖像功能，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，可代替人工的巡線工作，大大提高線路的檢修工作，間接地可以減少了巡檢人員的工作量及在巡線過程中因環(huán)境惡劣對(duì)巡檢人員所造成的威脅，因此得到了相關(guān)電力部門的贊賞。
                                                                                                                                                                             2018年8月6日星期一
                                                                                                                                                                            【大家風(fēng)范編輯上傳】